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为什么在这么多有前途的替代品之后,我们仍然使用锂离子电池?

锂离子电池
随着智能手机和汽车越来越多地被有限的能量储备所阻挡,各种各样的设备在电池技术方面正在进行大量的研究。当然,我们经常报告电池的有趣进展。有锂空气电池,铝石墨电池,甚至细菌电池。我们很少必须疏通其中的一个老职位来谈论商业化的下一步,因为没有一个。

大多数电池技术在达到我们任何人都将从中受益之前就消失了。正如“麻省理工技术评论”指出的那样,这有多种原因,但往往归结为缺乏资金和重点。

有不计其数的公司试图开发更紧凑的电池技术 - 美国政府的ARPA-E部门跟踪超过75个。他们中的一些甚至具有引人注目的技术,在实验室环境中显示出强烈的结果。当你改进传统电池的一个方面时,你经常在其他地方付钱。电池可能是非常有效的,但其容量很小,或者它可能有很高的能量密度,但经过几次使用后就会崩溃。这是解决这些问题,并采取了电池进入商业领域,出差这么多了。


锂电池
特斯拉S型电池组是中间大平坦的区域,由“防弹级”铝材保护。
即使是一个制造产品的小型制造厂,也可能花费5亿美元。电池技术有很多可用的资金,但它分布在大量的初创公司和研究项目中。 A123系统以其磷酸铁锂电池获得了积极的成果,因其技术商业化成本的上涨而着名破产。谷壳最终被一家中国公司收购,但基于A123技术的进一步发展并没有消息。

如果没有能量储存的大幅增加,继续以蜗牛的速度继续改进锂离子电池便宜。锂离子电池比以前要好。特斯拉正在花费大笔资金在其Gigafactory上生产电池,其中一些电池预计可达100kWh。工程师已经习惯于围绕电池的限制进行设计。这样做比开发全新的电池更便宜,更快速,从长远来看可能会更好。

许多研究人员和能源分析师认为这将会采取激进的新化学来刺激行动。这可能需要几十年。与此同时,大电池制造商正在努力使电池的有限容量更加可以容忍。例如,智能手机和电动汽车中的快速充电技术。目前,电池每年的改进估计为5%,尽管这听起来可能没有那么多,但十年的5%比我们今天的能量还要多。按照这个标准,如果在2026年制造的话,当前的特斯拉Model S将有近500英里的范围。

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